淺述全自動(dòng)繞線機(jī)廠家的全自動(dòng)繞線機(jī)帶傳動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)

    威定全自動(dòng)繞線機(jī)廠家的全自動(dòng)繞線機(jī)分為繞線和排線兩個(gè)部分，所以全自動(dòng)繞線機(jī)的傳動(dòng)部分也獨(dú)立的兩個(gè)部分。繞線部分的傳動(dòng)是將電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)傳遞到夾頭，使夾頭按照既定的轉(zhuǎn)速電腦自動(dòng)繞線機(jī)的研究與開(kāi)發(fā)旋轉(zhuǎn)，完成繞線動(dòng)作。排線部分的傳動(dòng)是將步進(jìn)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為平動(dòng)，按照技術(shù)要求進(jìn)行排線。兩個(gè)部分的負(fù)載和精度有所不同，繞線部分要求轉(zhuǎn)速高、負(fù)載較大，但是精度要求不高，而排線部分轉(zhuǎn)數(shù)低、負(fù)載輕，但是精度要求高。所以在整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)好壞關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的精度、效率、可靠性。

    帶傳動(dòng)是利用中間撓性帶傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)。帶傳動(dòng)由主輪從輪和緊套在兩個(gè)輪上的帶組成。按照工作原理帶傳動(dòng)可以分為摩擦傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)兩類。靠摩擦傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的有，平帶傳動(dòng)，V型帶傳動(dòng)，圓帶傳動(dòng)和楔型帶傳動(dòng)，他們的區(qū)別是橫截面形狀的不同；而同步帶傳動(dòng)則是靠帶內(nèi)表面的凸齒和帶輪上的齒槽相嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

    平帶傳動(dòng)靠帶的環(huán)形內(nèi)表面與帶輪外表面壓緊產(chǎn)生摩擦力。常見(jiàn)平帶有帆布芯平帶、皮革平帶、編織平帶和復(fù)合平帶等。一般用接頭連接成環(huán)形，故傳動(dòng)不夠平穩(wěn)。由于平帶較軟可扭曲，在小功率傳動(dòng)中按軸的相對(duì)位置和轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)系主要可以分成三中傳動(dòng)形式：開(kāi)口傳動(dòng)—兩軸平行，轉(zhuǎn)向相同，是常用的形式；交叉?zhèn)鲃?dòng)—兩軸平行，轉(zhuǎn)向相反，用于改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向；半交叉?zhèn)鲃?dòng)—兩軸交錯(cuò)，其交錯(cuò)角通常為九十度，用來(lái)傳遞空間兩交錯(cuò)軸之間的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶呈半交錯(cuò)狀態(tài)，只適于單向傳動(dòng)。

    壓緊力壓緊裝置的軸向壓緊電機(jī)由高機(jī)能變頻器節(jié)制，輻向壓緊電機(jī)為緊密伺服減速電機(jī)，而且軸向和輻向壓緊均由高精度編碼器進(jìn)行速度反饋，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)節(jié)制，因此節(jié)制的壓緊力具有較高的精度、線性度及平穩(wěn)度。全自動(dòng)繞線機(jī)除具有舉動(dòng)極限位置的限位呵護(hù)功能外，還具有障礙物自動(dòng)識(shí)別功能，即壓緊裝置在舉動(dòng)過(guò)程中能提前發(fā)現(xiàn)與壓輥有可能沖突的物體，并提前減速或遏制，以確保線圈不受損壞，同時(shí)也保證了設(shè)備和人身的安全。 

    繞制線圈直徑規(guī)模廣高機(jī)能閉環(huán)矢量節(jié)制變頻器節(jié)制主軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能夠?qū)嵈丝?～10.0rpm之間無(wú)級(jí)調(diào)速，有效克服傳統(tǒng)繞線機(jī)傳動(dòng)效率低、噪音大、故障率高等常見(jiàn)問(wèn)題。具有正反向計(jì)數(shù)功能和斷電記憶功能，當(dāng)達(dá)到預(yù)定匝數(shù)時(shí)，設(shè)備自動(dòng)遏制并發(fā)出提示信息，確保繞線匝數(shù)精確。在繞制線圈的過(guò)程中，壓緊裝置能夠供給預(yù)定的軸向和徑向壓緊力。